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标题: 下承式系杆拱,预应力砼组合箱梁施工组织设计 [打印本页]

作者: admin 时间: 2010-10-18 10:21
标题: 下承式系杆拱,预应力砼组合箱梁施工组织设计
表1，施工组织设计的文字说明
第1章.  编制说明
第2章.  工程概况、工程难点、重点分析及其应对措施。
第3章.  设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。
第4章.  施工组织机构及现场管理
第5章.  施工顺序、流向及施工技术方案
第6章.  施工进度计划及工期保证措施
第7章.  工程质量保证体系及保证措施
第8章.  安全保证体系及安全保证措施
第9章.  文明施工及环境保护措施
第10章. 夏雨季施工保证措施
第11章. 滁河大桥便桥选择方案及报价
表2，分项工程进度率计划(斜率图)
表3，工程管理曲线
表4，施工总平面布置
表5，主要分项工程施工工艺框图
表6，分项工程生产率和施工周期表
表7，施工总体计划表
南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。
B1标合同段滁河大桥中心桩号为K18+787.0，跨径组合为10*30m+70m+10*30m，桥面净宽：引桥为0.5m（栏杆）+11.25m(行车道)+2m（分隔带）+11.25m(行车道) +0.5m（栏杆），总宽25.5m;中孔为1.0m(拱肋)+1.5m(人行道)+0.5m（栏杆）+11.25m(行车道)+ 0.5m（栏杆）+2m（拱肋）+ 0.5m（栏杆）+11.25m(行车道) +0.5m（栏杆）+1.5m(人行道)+ 1.0m(拱肋)，总宽31.5m。主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。
设计荷载：汽车- 超20、挂车120。主要工程量：桩基（直径1.5m）32根、桩基（直径1.2m）24根，桩基（直径1.6m）72根，预应力砼组合箱梁为160片，主桥上部系梁4根、端横梁4根、内横梁22根、风撑6道、吊杆44道、拱肋4道。预期开工日期为2004年5月1日，预期完工日期为2005年5月1日。工程质量目标优良。

系杆拱桥标施工组织设计.doc

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