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标题: 高强度沥青粘结料抗车辙性能试验及评价指标研究 [打印本页]

作者: 仁侠浪子 时间: 2007-6-26 15:16
标题: 高强度沥青粘结料抗车辙性能试验及评价指标研究
张启云　罗立红　倪富健　

摘　要：通过多种沥青及沥青混合料室内试验,对某公司研发的高强度改性沥青以及科氏SBS改性沥青、普通70号沥青进行了抗车辙性能对比试验研究,并建立了沥青粘结料动力粘度指标、振动粘度指标、针入度指标、车辙因子指标与沥青混合料动稳定度指标及GTM抗剪安全系数GSF值之间的相关关系.研究结果表明,高强度沥青是一种高模量、高强度的沥青材料,具有非常优良的抗车辙性能.粘度指标、车辙因子指标均与沥青混合料高温稳定性有良好的相关性,振动粘度相比动力粘度,与沥青混合料高温性能的相关性更好.
关键词：车辙;高强度改性沥青;动力粘度;振动粘度;车辙因子;动稳定度;抗剪安全系数GSF
分类号：U414.7　文献标识码：B
文章编号：0451-0712(2007)03-0028-05

作者单位：张启云（河北省邢台市高速公路管理处,邢台市,054001）　
　　　　　罗立红（河北省石安高速公路管理处,石家庄市,050031）　
　　　　　倪富健（东南大学,南京市,210096）　

参考文献：

[1]孙立军.沥青路面结构行为理论[M].人民交通出版社,2005.
[2]JTJ 052-2000,公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].
[3]沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].人民交通出版社,2001.
[4]Freddy L Roberts,Prithwi S Kandhal.Hot Mix Asphalt Materials[Z].Mixture Design and Construction,National Center for Asphalt Technology,1996.

高强度沥青粘结料抗车辙性能试验及评价指标研究.pdf

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