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标题: 多孔性基层混合料抗冻融耐久性试验方法.pdf [打印本页]

作者: 仁侠浪子 时间: 2007-7-14 02:16
标题: 多孔性基层混合料抗冻融耐久性试验方法.pdf
沥青混合料的"软化点"与抗车辙能力关系分析

徐世法　季节　罗晓辉　王锐英　

摘　要：采用不同软化点的沥青,在不同温度下进行了沥青混合料的车辙试验,分析了不同沥青混合料的抗车辙能力随温度而变化的规律,首次提出了沥青混合料的"软化点",即抗车辙临界温度的概念,并建立了该温度与沥青软化点的关系,为沥青混合料的选择及路用性能评价提供了一种新的途径.
关键词：沥青混合料;高温变形;临界温度
分类号：U414.01 　文献标识码：B
文章编号：0451-0712(2006)05-0176-03

作者单位：徐世法（北京建筑工程学院,北京市,100044）　
　　　　　季节（北京建筑工程学院,北京市,100044;同济大学）　
　　　　　罗晓辉（北京建筑工程学院,北京市,100044）　
　　　　　王锐英（北京建筑工程学院,北京市,100044）　

参考文献：

[1]徐世法,等.沥青铺装层病害防治措施与典型实例[M].北京:人民交通出版社,2005.
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[3]赵可,等.改性沥青感温性评价指标的讨论[J].中国公路学报,2000,(4).
[4]李宏海.沥青感温性评价指标探讨[J].山西建筑,2004,(6).
[5]沈金安.道路沥青的道路软化点及当量脆点指标[J].公路交通科技,1997,(3).
[6]郝尧生,等.不同改性沥青软化点与车辙的试验研究[J].上海公路,2001,(2)
[7]牛晓霞.改性沥青高温性能评价指标的探讨[J].广东公路交通,2002,(2).

多孔性基层混合料抗冻融耐久性试验方法.pdf

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