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标题: 连续刚构桥的剪力滞效应分析 [打印本页]

作者: 仁侠浪子 时间: 2007-7-14 18:01
标题: 连续刚构桥的剪力滞效应分析
车树汶　

摘　要：针对桥宽28 m的单箱三室连续刚构组合桥梁,分别建立了考虑桩-土相互作用的变截面三维梁单元模型和三维实体、板壳组合模型,分析了桥梁在均布荷载和集中荷载作用下的剪力滞效应,并讨论了两种模型对动力特性的影响.结果表明,均布荷载与集中荷载作用下箱梁的剪力滞效应明显不同,对于地震时程反应分析而言,考虑桩-土相互作用的变截面三维梁单元可以满足工程要求,并具有计算效率高的特点.
关键词：连续刚构桥;薄壁箱梁;剪力滞效应;动力特性;有限元分析
分类号：U448.23　文献标识码：A
文章编号：1009-7716(2006)01-0035-04

Analysis of Shear Lag Effect of Continuous Rigid Frame Bridges

Che Shuwen　

作者简介：车树汶(1974-),男,湖南邵阳人,硕士,工程师,从事桥梁施工管理工作.
作者单位：车树汶（福建省第一公路工程公司,福建,泉州,362000）　

参考文献：

[1]项海帆主编.高等桥梁结构理论[M].北京:人民交通出版社,2001.
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[3]倪元增、钱寅泉.弹性薄壁梁桥分析[M].北京:人民交通出版社,2000.
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[5]王荣辉、曾庆元.薄壁箱梁空间计算的板梁单元法[J].铁道学报,1992,21(5):94-98.
[6]铁道第四勘察设计院.南安市美林大桥施工设计图[Z].2002厦门市
[7]车树汶.美林大桥施工监控及动、静载试验研究[D].兰州交通大学,2004.5.

连续刚构桥的剪力滞效应分析.pdf

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