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标题: 沥青稳定基层沥青混凝土路面抗剪性能的理论分析 [打印本页]

作者: 仁侠浪子 时间: 2007-7-15 01:53
标题: 沥青稳定基层沥青混凝土路面抗剪性能的理论分析
沥青稳定基层沥青混凝土路面抗剪性能的理论分析

吕伟民　

摘　要：沥青稳定基层沥青混凝土路面是否会出现严重车辙,为人们所担忧.理论计算分析表明,在静力荷载作用下沥青层中最大剪应力发生在深度8 cm处,且随着基层厚度的增加剪应力降低,故采用沥青稳定柔性基层不会产生结构性车辙;当基层模量增大时,沥青层中下层剪应力反而增大;沥青混凝土面层采用高模量材料能有效降低剪切应变,而当采用复合基层时也有利于面层剪应力的减小.
关键词：道路;沥青稳定基层;沥青混凝士路面;剪应力;车辙
分类号：U416.217 　文献标识码：A
文章编号：0451-0712(2006)04-0220-05

Theory Analysis of Resistance to Shear of Asphalt Surface with Asphalt Stabilized Base Course

LU Wei-min　

作者单位：吕伟民（同济大学交通运输学院,上海市,200092）　

参考文献：

[1]沈金安主编.国外沥青路面设计方法总汇(第十二篇--永久性沥青路面的最新发展)[M].北京:人民交通出版社,2004.
[2]JTJ 014-97,公路沥青路面设计规范[S].
[3]徐全亮,孟书涛.柔性基层沥青路面结构加速加载试验研究[A].2004年中国公路学会道路工程学术交流会论文集[C].北京:人民交通出版社,2004年.
[4]吕伟民,王锡通,郑录化.国外沥青稳定柔性基层的材料与结构[J].中外公路,2004,24(6).
[5]张金喜,藤原忠司.室内单、双层车辙试验及其对道路结构的评价[A].2004年中国公路学会道路工程学术交流会论文集[C].北京:人民交通出版社,2004.

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