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标题: xxxx国际机场航站楼扩建工程高架桥施工技术方案 [打印本页]

作者: baihei 时间: 2013-12-4 20:31
标题: xxxx国际机场航站楼扩建工程高架桥施工技术方案
xxxx国际机场航站楼扩建工程
高架桥施工技术方案

目录
第一章  工程概况
4
1.1 工程简述
4
1.2  工程特点
4
1.3  水文、地质、气象资料
5
附录一土建主要工程实物量
6
1.4  施工现场平面布置
6
第二章  施工组织及施工部署
6
2.1  土建施工组织体系
6
2.2工程施工进度计划
12
2.3  施工分段及施工顺序
12
2.4  劳动力和周转工具计划
13
2.5  施工机械的选择
15
第三章  施工准备
15
3.1施工临时用电
15
3.2  技术准备
18
3.3  临时设施
18
第四章
详细施工方案
19
4.1 测量方案
19
4.2 桥梁工程施工
24
4.3 引道工程施工
56
第五章  施工技术组织措施
70
5.1  质量保证措施
70
附录二  高架桥质量保证体系图
74
5.2  工期保证措施
74
5.3  施工安全技术措施
76
附录三高架桥安全施工保证体系图
77
5.4  雨季施工措施
78
5.5  环境保护措施
78
5.6  现场文明施工
79
5.7  主要消防措施
80
5.8  现场施工通信联络
80
5.9  科技应用
80
附录四高架桥所用主要质量检查表格
81
浆砌砌体和混凝土挡土墙现场质量检验报告单
82
桥梁总体现场质量检验报告单
83
钻孔灌注桩现场质量检验报告单
84
钢筋加工及安装现场质量检验报告单
85
承台现场质量检验报告单
86
墩、台现场质量检验报告单
87
柱或薄壁墩现场质量检验报告单
88
钢丝、钢绞线先张法现场质量检验报告单
89
墩、台安装现场质量检验报告单
90
梁、板安装现场质量检验报告单
91
桥面铺装现场质量检验报告单
92
人行道铺设现场质量检验报告单
93
栏杆安装质量检验报告单
94
护栏安装现场质量检验报告单
95
土方路基现场质量检验报告单
96
钻孔桩桩孔现场质量检验报告单
97
路基压实度（弯沉值）现场质量检验报告单
98

新航站楼高架桥位于xx站楼南侧，是xx楼的出港通道，全长766.87m，由主桥（6车道）、引桥（2车道）、引道三部分组成，桥面两侧为人行道，外侧设置栏杆，设计车速：30Km/h。设计荷载：汽—20 KN/m，人群—3.5KN/m。
主桥分为主桥I、主桥II两部分，均为81（长）×28.7(宽)m，顶标高65.037m(主桥设计线处)。引桥分为引桥I、引桥II、引桥III、引桥IV四部分，尺寸分别为126×10m、90×10m、90×10m、54×10m。引道分为引道I、引道II两部分，尺寸分别为143.7×10m、101.8×10m，底标高分别为55.5m、59.1m。各部分之间均设有伸缩缝，共7道，采用仿“毛勒”伸缩缝。
一．桥梁上部结构形式
1．主桥为3跨（27m跨径）一联的现浇预应力箱型连续梁，共两联162m长，梁高1.2m，每联设中横梁两道、边横梁两道，横断面共7个箱室。
2．桥为4联，分别为7×18.0m，5×18.0m，5×18.0m，3×18.0m，共360m长。
3．桥面铺装80mm厚C40防水混凝土。
二．桥梁下部结构形式
1．桥台为U形钢筋砼桥台，设于引道与引桥交接处，共两个。桥台顶面设有支座垫石。
2．墩：主桥、引桥均为钢筋砼圆柱形桥墩，直径均为1.5m。
3．承台：厚度均为1.5m，分为4.5×4.5m、5.2×5.2m、8.233×4.5m、7.5×4.5m四种。
4．桩基：均为钻孔灌注桩，主桥桩径1.2m，引桥桩径1.0m。桩长分为25m、30m两种。
5．引道：混凝土道面及混凝土悬臂式挡土墙。
1.2  工程特点

该工程工期短，而有效工期更短，且工作量大，个别工序占用工期时间长，工序交叉时互相干扰。

2.预应力钢筋混凝土连续现浇梁长度81m，属超长预应力体系，张拉控制要求严。
3.该工程桩基数量较大，共158根，桩长分别为30m、25m，共约4500m长，砼量约4000m。该工序做为关键工序对整个工程的进度、质量影响较大。
4.由于该工程砼浇筑量较大，而且多为清水砼，工程质量要求高。
5.箱型梁箱室成型难度大，需采取相应技术措施，保证成型质量。
6.桥体高度较大，架体支撑局部可达8.5m，架体底部基础须做处理并应进行支撑设计计算。
7.桥面铺装层平整度、外观要求严，面层只有80mm厚，但长度很大。
根据以上工程特点，其土建结构施工技术重点为：桩基施工；圆柱桥墩及桥梁的清水砼的模板设计施工；箱室成型；超长混凝土防裂；超长预应力施工技术。

xx国际机场航站楼高架桥施组设计.doc

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