斜拉桥水平转体施工主梁脱架影响分析

孙全胜　 孙永存　 王立峰　 王世杰　

摘　要：分段施工桥梁随着施工过程的进行,桥梁结构受力和线形都在不断地发生变化.绥芬河斜拉桥为我国跨径最大,转体重量最大的水平转体斜拉桥,其所采用的单点子铰施工技术和采用的落地支架施工方法均为国内首次采用,施工过程中梁体与支架接触,桥梁结构受力不明确,可供借鉴的施工经验少.主梁脱架后因主梁两侧混凝土浇注量的不均衡而产生的不平衡弯矩使斜拉桥整体向一侧倾斜,为保证斜拉桥的顺利转体,必须采取有效措施克服不平衡弯矩.本桥采用了在梁体一侧加沙袋的方法.加载结果表明该方案切实可行.最终,绥芬河斜拉桥顺利转体,桥梁轴线偏差为3 mm,桥面高程偏差最大值仅为12 mm.
关键词：斜拉桥;水平转体;主梁;脱架
分类号：U445.465　文献标识码：B
文章编号：0451-0712(2007)03-0073-03



作者单位：孙全胜（东北林业大学土木工程学院,哈尔滨市,150040;北京工业大学建筑工程学院,北京市,100022）　
　　　　　孙永存（东北林业大学土木工程学院,哈尔滨市,150040）　
　　　　　王立峰（东北林业大学土木工程学院,哈尔滨市,150040）　
　　　　　王世杰（东北林业大学土木工程学院,哈尔滨市,150040）　

参考文献：

[1]葛耀君.分段施工桥梁分析与控制[M].北京:人民交通出版社,2003.
[2]宋杰,李艳哲.稀索转体斜拉桥主梁采用支架法施工的技术要点[J].公路交通技术,2004,(4).
[3]孙全胜,傅科奇.斜拉桥转体施工温度影响效应分析[J].公路交通科技,2006,(10).