武汉绕城公路东北段胜利通车

四川路桥武汉绕城公路路面工程项目部

                               武汉绕城公路东北段胜利通车

    彩旗飘飘，鼓乐阵阵，礼炮轰鸣，白鸽齐飞，由四川路桥等多家施工单位承建的武汉绕城公路东北段于2004年12月29日15：30分正式宣告胜利通车！即便荆楚上空寒气袭人，也抵挡不住来自四面八方的火热激情，他们喜形于色，奔走相告，在岁末之秋相互传唱着这首激越豪壮的颂歌！那欢快的笑脸便是对奋战在武汉绕城公路的四川路桥健儿们的最好回馈！
    武汉绕城公路东北段是京珠、沪蓉国道主干线在武汉交汇形成环形公路的一部分，是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分，是“十五”期间国家、湖北省、武汉市重点建设项目之一。全长104公里，总投资约58亿元。它起于武汉市东西湖区红羽村，途经黄陂、新洲、洪山三区，止于江夏区豹澥镇，按高速公路标准设计，路基宽28米，设计行车速度120公里/小时，四车道沥青混凝土路面。
    四川路桥先后承建了路基十四合同、路面二合同项目，路基项目：起于k61+000，止于K72+900，全长11.9公里。主要包括挖填土方、挡土墙、大中桥、通涵构造物、互通和分离式立体交叉、防护工程等，总造价约9686万元，合同工期24个月；路面项目：起于K16+550，止于K40+550，全长24公里。主要包括水泥稳定碎石下底基层、上底基层和基层，SBS改性乳化沥青粘层、下封层、沥青砼下面层、沥青砼混和料中面层和上面层，工程总造价13592万元，合同工期18个月。
    武汉绕城公路项目自2001年10月开工以来，在集团、股份和公路隧道分公司的正确领导和大力支持下，项目经理鲜经理带领全体职工，紧紧围绕“精品工程”目标，始终坚持“抢工期、保质量、重安全、增效益，创精品”的理念，合理配置，精细管理，高效运作，建立起一套从施工现场到后勤服务的流水线保障体系，从而使各项工作稳步推进。
    四年来，项目部克服连续两年多雨异常气候的严重影响和钢材、水泥、沥青、石料等建材价格大幅上涨、沥青砼拌和楼检修频度高等不利因素，不畏艰险，迎难而上，组织职工，集思广益：一方面严格加强成本管理，倡导“双增双节”；另一方面，独辟蹊径，降低成本，增加效益。项目在基层施工时，优化施工方案，在保证质量的前提下，水泥稳定碎石施工用28元/方的中粗砂代替54元/方的石屑施工，节约成本数十万元。项目在此基础上还积极引入激励竞争机制，以集团“两保两创”、短程劳动竞赛，技术比武等活动为契机，鼓励职工争先创优，从而快速推进项目生产；广大职工视集体利益高于一切，责任心强，先进不断。
    企业除了要做好内部管理工作外，还必须具备开拓创新精神。四川路桥承建的路面项目坚持走技术革新之路，在新技术、新材料方面也获得了重大突破。武汉绕城公路乳化沥青稀浆封层技术和中面层TCL天然湖沥青的成功运用，填补了我公司对此项技术的施工空白，此种新材料、新工艺的成功掌握，增强了公司工程施工技术实力和市场竞争力，为开拓更广阔的市场空间奠定了坚实的基础。
    经过四年多的顽强拼搏，武汉绕城公路项目取得了丰硕成果：2003年7月15日，路基项目率先提前交路，质量、进度均名列前茅；2004年10月25日，路面工程全部施工完毕，比其它各合同段提前20天完成施工任务；在业主组织的交工验收中，各分项工程质量合格率为100%，优良率均达95%以上。路基、路面综合评比均为各合同段之首；从路基到路面，施工期间从未发生重大安全责任事故，受到业主及省厅质监站的好评。
    武汉绕城公路的建成通车，是全体建设者们集体智慧的结晶，标志着四川路桥在荆楚热土取得了圆满成功。四川路桥全体员工愿踩着胜利的鼓点，紧密团结，抢抓机遇，争取为湖北的交通事业再做贡献！         

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[此贴子已经被作者于2005-1-13 18:35:38编辑过]

殷松林是谁？怎么没听说过

<>tangli请问如何称呼，是先生还是女士呢？阁下隧道公司的，如有高见，请赐教！</P>