拱桥支架拼装与拆卸技术

拱桥支架拼装与拆卸技术

罗克卿　

摘　要：大跨度钢筋混凝土箱形拱桥采用支架施工,支架的拼装与安全拆卸是施工的一大技术难点.本文简要介绍了洛(阳)三(门峡)高速公路许沟大桥单孔220 m现浇箱形拱中支架的施工技术及有关注意事项.
关键词：现浇钢筋混凝土拱桥;支架;拼装;拆卸
分类号：U448.223.5　文献标识码：B
文章编号：0451-0712(2004)07-0031-04



作者单位：罗克卿（中铁十一局集团第一工程有限公司,襄樊市,441104）　

收稿日期：2004年4月2日

许沟大桥位于河南省义马市近郊，洛阳至三门峡高速公路K49 + 750处。该桥桥孔布置为:9X20 m+220 m+4 X 220 m，全长493.14 m。主孔为等截面悬链线箱型无铰拱，主要技术参数为:拱轴系数m=1.54 3，净跨径Lo=220m ，净矢高fo=40m ,矢跨比.fo/Lo=1/5.5。 采用有支架现浇拱箱施工。
220 m 大 跨度钢筋混凝土箱形拱桥采用有支架施工在我国目前尚属首例。该桥支架采用军用制式器材、万能杆件、碗扣式支架并辅以方木、可调托撑等拼装成拱形支架，多点卸架进行主拱圈脱架.主桥共需军用制式器材2 000 t;万能杆件1 800 t;碗扣式支架500 t;方本650 m3。可调托撑5 600个。杆件型号达300余种。支架的拼装拆卸工艺复杂，技术含量高，施工难度大，其质量的好坏直接关系到支架的稳定性，拱圈的线形控制，乃至该桥建设的成败。

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