一、单项选择
1.当路基原地基横坡陡于( )时,原地基应挖成台阶,且台阶宽度不小于1m,并予以夯实。
A.1∶3 B.1∶4 C.1∶5 D.1∶6
2.冬季开挖路堑必须( )开挖。
A.从中往外 B.从下向上 C.从上向下 D.上下同时
3.填石路堤石料最大粒径不宜超过层高的( )
A.1/3 B.2/3 C.1/2 D.3/4
4.下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是( )
A.顺坝 B.直坝 C.逆坝 D.斜坝
5.适用于各级公路粒料类基层和底基层的是( )
A.泥结碎石 B.泥灰结碎石 C.级配碎石 D.填隙碎石
6.在下列水泥稳定类基层中,强度最好的是( )
A.水泥稳定砂 B.水泥稳定石屑
C.水泥稳定碎石 D.水泥稳定细粒土
7.沥青路面基层的主要作用是( )
A.直接承受车轮荷载 B.主要承重
C.防冻、防湿 D.排水、隔水
8.水泥混凝土拌和料应具有适当的施工和易性和较好的工作性。描述该特性的指标参数是( )。
A.混凝土抗弯拉强度; B.混凝土抗压强度;
C.塌落度; D.粘结度。
9.拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面( )
A.形心之间的直线距离 B.形心之间的水平距离
C.最低点之间的直线距离 D.最低点之间的水平距离
10.桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔( )的总和。
A.净跨径 B.计算跨径 C.理论跨径 D.标准跨径
11.桥面与低水位之间的高差称之为( )
A.桥梁建筑高度 B.桥梁高度 C.桥下净空高度 D.桥梁通航高度
12.计算矢高是从拱顶截面( )
A.形心到两拱脚截面形心之间连线的垂直距离
B.形心到两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离
C.下缘到两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离
D.下缘到两拱脚截面形心之间连线的垂直距离
13.拱式桥与同跨径的梁式桥相比,其弯矩和变形要小很多,原因在于( )的作用。
A.水平力 B.竖向力 C.剪力 D.弯矩
14.盾构法最适于在( )中修建隧道。
A.松软含水地层 B.硬岩地层 C.破碎岩层 D.完整岩层
15.采用新奥法施工隧道,当开挖面围岩稳定时,其施工顺序是( )
A.开挖-初期支护-施工量测-防水层施工-二次衬砌
B.开挖-施工量测-防水层施工-二次衬砌
C.开挖-施工量测―初期支护―防水层施工-二次衬砌
D.开挖-初期支护-防水层施工-施工量测-二次衬砌
16.在有平行导坑的情况下,通过最前面的横洞使正洞和平行导坑组成一个风流循环系统,在平行导坑洞口附近安装通风机,将污浊空气由平行导坑抽出,新鲜空气由正洞流入,是隧道机械通风中( )
A.风管式通风 B.巷道式通风
C.风墙式通风 D.横洞式通风
17.下列选项中属于收费方式的是( )
A.现金收费 B.均一制收费 C.半自动收费 D.封闭式收费
18.护栏按其刚度的不同可分为( )
A.柔性护栏、刚性护栏两种 B.普通护栏、加强护栏两种
C.柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种
D.柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种
19.结合公路工程建设特点,公路工程施工企业分为( )
A.三类 B.四类 C.五类 D.六类
20.已交付使用的公路工程项目,事故报告单位为( )
A.建设单位 B.施工单位 C.监理单位 D.接养单位
二、多项选择
1.下列哪些属于路基干湿划分的类型( )
A.干燥 B.潮湿 C.透水 D.淤泥 E.过湿
2.关于路堤填筑方式,以下哪些说法是正确的( )
A.不同土质混合填筑时应分层,每种填料层累计总厚不宜小于0.5m
B.优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层
C.河滩路堤填土,路堤与护道应分别填筑
D.透水性较小的土填筑于路堤下层,应做成4%的双向横坡
E.水稳定性好的土填上层,水稳定性差的土填下层
3.适用于二级和二级以下公路的粒料类基层有( )
A.级配砾石基层 B.填隙碎石基层 C.级配碎石基层
D.满足要求的级配天然砂砾基层 E.水泥稳定碎石基层
4.沥青稳定基层有( )
A.热拌沥青砾石基层 B.沥青贯入式碎石基层
C.煤沥青砾石基层 D.乳化沥青碎石基层 E.粗粒式沥青碎石基层
5.桥梁的下部结构有( )。
A.桥跨结构 B.桥墩 C.桥台 D.基础结构 E.支座
6.桥梁工程的基本体系可归结为( )。
A.梁式桥 B.拱式桥 C.斜拉式桥 D.悬吊式桥 E.组合式桥
7.涌水地段隧道施工,处理涌水的辅助施工办法是( )
A.反坡排水 B.超前钻孔或辅助坑道排水
C.超前小导管预注浆 D.超前围岩预注浆堵水
E.井点降水及深井降水
8.隧道附属建筑物包括( )
A.洞门 B.洞门仰坡 C.通风、照明 D.应急设施 E.安全设备
9.交通安全设施主要包括( )等。
A.交通标志、交通标线
B.防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施
C.可变情报板 D.桥梁防抛网 E.里程标、百米标、公路界碑
E.全自动收费制
10.只能分为一级企业和二级企业的公路工程施工企业有( )
A.公路路面工程专业承包企业 B.公路路基工程专业承包企业
C.桥梁工程专业承包企业 D.隧道工程专业承包企业
E.交通工程专业承包企业
三、案例
案例1
[背景材料]
红楼路桥公司中标某高速公路C合同段施工任务后,迅速组建了项目经理,为开展施工进行准备:
1.为了有针对性的编制有关单位工程的施工组织设计,收集了如下资料:施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护条例、上级对该工程施工的有关规定
2.编制了路基工程施工组织设计。填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法,每层填料布料均匀,松铺厚度不超过45cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。
3.路基工程施工的质量控制关键点设置为:
(1)施工放样与断面测量;
(2)路基原地面处理;
(3)路基横坡要满足要求;
(4)分层填筑、分层压实。
[问题]
1.补充完善编制好施工组织设计还应该收集的资料。
2.指出路基工程施工组织设计中存在的问题并给予改正。
3.完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
案例2
[背景材料]
海滨大桥是一座跨径为28.5+340.5+28.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,分上下两幅,每幅单箱顶宽14.50m,底板宽7m,梁高由支点的2.75m渐变到跨中的1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点,采用逐段现浇,每段有一超过墩身8.5m的长度,末端浇筑长度为20m。
支架纵梁采用六四军用梁,为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形,在每个边跨设一排临时支墩,3个主跨各设置两排支墩,支墩均为摩擦桩,卸落设备采用砂箱。在安装模板时,全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形,混凝土分2次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂,采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密,决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣,以确保有预应力管道下的混凝土密实。
[问题]
1.混凝土浇筑顺序是否合理?如不合理,应该如何浇筑?
2.混凝土振捣是否合理?为什么?
案例3
[背景材料]
某隧道二次衬砌为厚度40cm的25号模筑砼。承包人施工中存在泵送砼水灰比偏大;局部欠挖超过限值未凿除;模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素,造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝,局部地段有斜向裂缝,严重者出现纵、环向贯通裂缝,形成网状开裂,缝宽最小0.1mm,最大4mm,必须进行补救处理。
[问题]
1.分析衬砌开裂原因;
2.简述隧道衬砌开裂对隧道结构案例及营运将产生哪些危害?
3.根据衬砌裂缝情况,简述其处理措施。
案例4
[背景材料]
某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级:收费站→收费分中心。其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工,并采用收费站和收费分中心二级监视方式。该子系统的摄像机包括遥控摄像机(即广场摄像机)、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机,并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。
[问题]
1.请根据上述包括的设备,简述其收费视频监视子系统的功能。
2.对遥控摄像机检测的内容是什么?
例5
[背景材料]
某施工企业承接了一段高速公路施工任务,开工前,项目部组织全体职工进行“”“加强成本管理,控制项目成本”的分析和动员大会,会上项目经理就成本管理的原则和成本控制的方法说了以下一番话:
1.关于成本管理原则他说:在本工程的成本管理中要按成本最低化原则进行管理,即通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求;实行全面成本管理,即建设单位、监理单位、施工单位都要参与到成本管理的工作之中;落实成本责任制,使各部门、各班组和每个员工都来关心项目成本管理。
2.关于成本控制方法他说:为了使成本管理取得好的效果,要认真编制施工预算,以施工预算控制成本支出;并且要加强质量管理,按规范要求组织施工,严格控制质量成本,也就是控制内部故障成本和外部故障成本;还要定期开展“三同步”检查,即进度、质量、成本要同步检查。
[问题]
1.关于成本管理的原则,请指出该项目经理讲话中的错误之处,并加以改正。
2.补充成本管理的原则。
3.关于成本控制的方法,请指出该项目经理讲话中的错误或不完善之处,并加以改正和完善。 |
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