工作报告摘要《二》

  （五）依托项目攻关，科技创新成果层出不穷。
   企业核心竞争力是企业确立市场领导地位和竞争实力保持竞争优势的决定性因素。因此，为确保高速公路路面和大型、特大型桥梁施工中的“拳头优势”，集团始终坚持以创新为根本来构建核心能力，加大科技攻关力度。
   巫山长江大桥项目围绕“特大跨钢管拱肋吊装与钢管砼灌注施工综合技术研究”课题开展科研工作，经过全体施工人员的共同努力，终于攻破了长期困扰大桥建设的两大技术难题，填补了全国同类型桥梁施工的空白，确保了我国在钢管砼拱桥施工技术领域的世界领先地位。宜宾中坝金沙江大桥“斜拉索的应力与主梁线形关系”等一系列科研内容以及宜水路柏溪金沙江大桥《薄壁柔性高墩大跨径预应力连续刚构桥设计施工技术研究》，均被省交通厅确立为重点科研项目；巴东长江公路大桥的“212米高索塔施工技术”等多项科技攻关活动，也取得了初步成效。以宜水高速公路鞋底坡隧道为依托的《高等级公路双连拱隧道施工技术研究》、广北路《旋喷桩加固已建桥台地基技术》项目已顺利通过专家验收。特别是在2003年全国桥梁学术会上，公司以高效的会议组织和高质量的学术论文，受到了350多位省内外专家和知名人士的一致好评。
    2003年，万县长江公路大桥获国家优质工程奖；《隆纳路泸州长江二桥特型大跨刚构桥施工及质量控制研究》获中国公路学会科学技术三等奖；成都绕城高速公路东段获四川省“天府杯”金奖；公司获省交通厅科技目标任务突出单位，受到通报表彰。
   
  （六）加强成本控制，项目管理逐渐步入正轨。
   首先，为了进一步加强项目财务管理，集团以网上银行作为基点，通过计量收入的直接划拨、大宗材料的集中采购、零星支出的总额控制以及财务负责人委派制和项目开支“双签字”制度的落实，对所有施工项目实施全面的财务监控管理。其次，对新开工项目，仍然坚持实行风险抵押承包制和大宗材料、大型设备的采购公开招标制度，严格控制人工费、材料费、机械使用费、非生产性开支和业务招待费；对低标中标项目，从严控制施工过程，降低亏损。充分调动了项目经营者的积极性，有效控制了工程成本。同时，对违反集团规章制度，以权谋私的行为，加大了监察审计和惩处力度。对渎职、失职并造成项目巨额亏损的项目管理人员进行了严肃的查处，得到了广大职工的拥护。
  
   （七）坚持制度落实，安全、质量形势喜人。
   一年来，公司坚持“安全第一，预防为主”的方针，从讲政治的高度重视安全生产工作，认真组织《安全生产法》学习、宣讲活动，切实加强广大员工的安全教育，提高他们的安全防范意识。同时，公司重新修订了集团《安全生产管理制度》和各种工作职责，加强了公司领导、项目经理、安全管理人员安全生产管理任职资格培训，从制度和安全管理资格上保证了责任制的落实；建立了安全事故通报制度，加强了对特种作业人员持证上岗的监督检查力度，加强了民工协作队伍的安全管理。去年是集团历史上安全生产形势最好的一年，未突破省安监局下达的安全控制指标,事故发生率同比下降40%。巴东长江大桥项目经理部被省安监局和团省委评为“四川省青年安全生产示范岗”。
    在质量管理上，完成了各公司的质量管理体系内部滚动审核工作，顺利通过了三峡质量认证公司的复核；继续深化企业质量意识，对新开工项目开展质量管理体系宣贯、教育工作，并加强关键岗位人员的培训。通过集团上下的共同努力，公司质量管理体系保持了有效运转并得到持续改进，所有竣工项目都被评为优良工程，所有在建工程的质量也全部处于受控状态，受到了社会各界的广泛赞誉。去年，公司获得了“四川省用户满意企业”和“全国用户满意企业”荣誉称号，被四川省质量协会评为“四川省质量管理先进单位”和“四川省质量效益型先进企业”，1位同志获得全国“优秀质量管理个人”奖。

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