巫山桥集团级“青年文明号"命名决定

关于命名巫山长江大桥项目经理部
为集团公司青年文明号的决定

巫山长江大桥项目经理部：
    你们在工期紧、施工任务重的条件下，通过开展“双争双创”活动, 充分调动全体员工、特别是青年员工的生产积极性和创造性，克服了施工环境恶劣、资金困难、交通不便等因素造成的种种困难，不仅优质、高效地完成了“世界第一跨”工程的施工任务，树立了集团公司的品牌形象，而且培养了一批思想素质和业务技能高的优秀人才，达到了创建青年文明号“既要创造经济效益、又要培育人才、更要让成员心情愉快”的目的，为四川路桥赢得了荣誉。经集团公司“双争双创”领 导小组实地验收和向社会公示后，现决定命名巫山长江大桥项目经理部为集团公司青年文明号，同时根据四川路桥《“双争双创”管理办法》有关规定，对经理部在册员工和 “双争双创”领 导小组成员给予人均月工资1/3的奖励，奖金由项目经理部自筹。望你们戒骄戒躁，力争取得更好成绩。
    特此决定

[此贴子已经被作者于2004-7-12 17:32:02编辑过]

           巫山长江大桥创建集团级“青年文明号”工作总结

     巫山长江公路大桥作为四川路桥集团承建的世界第一大跨度的钢管砼中承式拱桥，其施工条件之恶劣、施工工艺之复杂在国内都是少见的，堪称“高、难、险”：在高度方面，该桥拱肋吊装起吊高度为250米；在施工难度方面，该桥桥址正处巫峡峡口上，也是处在黄金航道长江之上，如何保证航运与吊装的安全，这在拱肋安装上加大了它的施工难度；在地形险峻方面，该桥施工场地窄小、坡陡崖悬，两岸坡度均在75度以上，施工条件极其艰险。如何克服实际困难，变压力为动力，圆满完成大桥施工建设任务，是项目部全体人员自进场之日起就在思索的主要问题。为此，项目经理部狠抓管理，开展各式各样的管理活动，通过创“青年文明号”，以“团员身边无事故”、“党员示范岗”、 “项目部信用建设”等多种活动为载体，极大地增强了职工的主人翁责任感，增进了职工的凝聚力和向心力，营造了一个良好的施工氛围，确保了大桥施工进入了一个良性的运行轨道，从而保证了大桥施工的正常进行，大桥工程施工、安全生产、工程质量均取得了优异的成绩。该桥从开工之日至今无一例重特大安全事故、工程质量事故发生，所有已完单项工程项目均获得优秀质量标准，并多次获得重交委、质检站、业主、监理部的好评。
    现将项目部“青年文明号”的创建工作总结如下：
    一、群策群力，科技攻关
巫山长江大桥于2004年4月16号高精度合拢后，接下来的施工更具挑战性，全桥C60高标钢管砼的灌注更是该桥施工中遭遇到的最大施工难题。由于是第一次接触这样的高标号砼灌注施工，所有参战施工人员均没有经验，没有可借鉴的工程实例查询，使得施工方案一度停了下来，但大家并没有被困难所压倒，而是迎难而上。项目部为此专门成立了科研项目攻关小组，小组成员下武汉，上重庆，往返于成都与巫山之间找专家、请教授，白天大家在一起查资料、反复试验，晚上聚在一起讨论施工方案，收集数据，不分昼夜，轮流值班，从不叫苦，从不言累，特别是项目部常务副总经理王铭琪身患额斗襄肿多年，在家人的多次劝说下，均未回家治疗，痛了吃一包消炎药了事，实在不行就在工地附近打两针、输点液凑合。正是由于以王铭琪副总经理为代表的一班人不畏艰难、无私奉献的精神感染了大家，全体员工团结一心，不管条件多么艰苦，环境多么恶劣，从没有人叫苦、也没有人叫累，而是以积极乐观的态度笑迎困难和挑战。经过所有员工的共同努力，在认真采纳并听取了众多桥梁专家的建议与提醒后，在克服了众多外加剂不合格对施工带来的影响，以及施工过程中高温气候的影响，项目经理部终于在2003年12月12日成功完成了对全桥钢管砼的灌注施工任务，顺利地攻克了该桥第二大施工技术难题，填补了同类型桥梁施工技术上的空白，为路桥集团赢得了荣誉。

    二、加强成本管理，扭转亏损局面
    巫山长江公路大桥属于低标中标项目，该桥由于施工环境恶劣，人工、机械使用效率太低、材料转运费用过高等多种原因，在开工不到一年的时间里，便出现了严重的亏损现象。为了降低亏损额度，项目部一方面从管理入手，狠抓工程材料、人工费用的管理，严格控制非生产性的开支，努力提高机械、人工的使用效率；另一方面按照合同规定，组织大量的人力加大对施工变更索赔的工作力度，使我部在成本的管理控制上取得了很大的成绩。

    三、加强人才培养、储备人力资源
    项目部注重对青年工人的管理，以世界第一桥为契机，提出了“培养一批人，成熟一批人”的口号，通过对青年工人的挖掘与培养，使项目部一大批青年员工迅速成长起来，成为大桥建设的技术骨干和排头兵。项目部努力在桥点上营造良好的学习风气，让全体员工意识到管理创新、科技创新、以学为本，鼓励员工通过函授、自考的方式加强学习，提高素质，目前项目部已有数人通过学习拿到了大专、本科文凭；还积极组织全体员工参加集团举办的学术论文征集活动，一年来向集团上报了近十篇不同专业、不同内容的具有一定理论水平的学术论文；以项目为依托，通过对青年职工的培养，一大批参加工作不久的工人迅速成长起来了，通过自学，百分之八十以上的工人已相继拿到了高级或中级工操作证书，为集团培养了一大批德才兼备的优秀技术工人。

    四、加强科技创新，争创科技进步奖
    在过去的一年里，巫山长江公路大桥项目部围绕“巫山长江公路大桥L—460m特大跨钢管拱肋吊装与钢管砼灌注施工综合技术研究”的科研课题展开工作，在经过全体施工人员的共同努力下；历时两年终于成功攻破了困扰着大桥建设的两大施工技术难题，实现了大桥主拱拱肋安装高精度合拢与高标号钢管砼灌注和施工任务，填补了同类型桥梁施工的技术空白，确保了我国在钢管砼拱桥施工技术领域的世界领先地位，目前项目部正积极组织人力物力认真收集相关技术资料，总结科研成果，申报交通部科技进步奖。

    五、精心管理，再出佳绩
    巫山长江公路大桥是目前世界第一大跨径钢管砼中承式拱桥。大桥技术要求高，施工难度大，科研项目多，建成后将在世界桥梁史上产生极其深远的影响，为此，大桥自组建项目部伊始，便确立了“夺取巴渝杯、力争获得鲁班奖”的质量目标。为了完成这一目标，早日将大桥建成精品桥、形象桥、廉政桥，将巫山长江公路大桥建成四川路桥集团在渝东的窗口工程，进而拓宽集团在渝市场，增强集团在渝、在全国乃至在全世界的影响力，进一步增加国内市场占有份额，项目部在日常管理过程中，除加强对施工安全生产的管理，更侧重于对工程质量的管理，建立健全了质量管理各种规章制度，大胆尝试各种行之有效的管理模式，将责任落实到相关班组、责任人，并向社会承诺“四川路桥铸精品工程”，向社会公布了监督电话，加大了社会对工程质量的监督力度。这些管理方式的实施，极大地提高了全体参战职工质量意识，在质量管理方面取得了可喜的成绩，项目部先后被重庆市质检站、重庆市交通委员会、巫山县技术监督局、巫山县交通开发有限公司、巫山县委县府评为“2003年重庆在建项目优秀施工企业”、“重合同、守信誉施工企业”、“工程质量管理优秀项目”，还被集团公司评为“2003年质量管理以及安全生产管理优胜项目”。

    面对成绩，巫山长江大桥项目部全体参战职工并未满足，他们以平常的心态一如既往地在各自的工作岗位上默默地辛勤工作着，继续奉献着自己的光和热，他们坚信，只有严格要求自己，不骄不躁，内求团结，外求发展，勇于挑战和完善自我，不断充实自己，努力提高素质，才能取得更大的成绩，才能为集团公司的“第二次创业”争光添彩，再立新功。

老子不是没搞过，不给你们钱哪来“青年文明号”？不要心虚删贴哦