运营四川路桥之一市场及战略２

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四、行业分析。
    行业分析是企业经营战略构建的基础。通过对行业发展趋势的预测，结合自身的资源优势、技术优势和管理优势，选择适合我们发展的行业，为企业的长足发展提供动力。进入行业应该坚持几个判断标准，一是，该行业是否具备产业的前瞻性和长足的发展空间；二是，我们的资金、技术、人才是否具备进入行业的条件和保障较强的优势；三是，进入该行业对于企业的利润、核心技术和企业品牌能否得到有利的提升。我们应该坚持做大、做强的目标，但也应该在经营战略上有足够而充分的准备，避免选择的盲目。
1、基础设施建设。
建筑业目前已成为国民经济主要的支柱产业，随着经济发展的近一步深入，国家将不断加大基础设施建设的投资力度。1998年开始，国家每年用于交通基础设施建设的投资超过2000亿元，计划在2008年基本完成对“五纵七横”国道网的改造，届时全国高速公路通车总里程将达到35000公里。倨四川交通的“十五”规划显示，“十五”期间，将对公路建设总投资超过550亿元，新增公路5000公里,新增高速公路500公里。依据目前所显示的公司占据的省内市场份额，可以保证五年期间省内能够保证近百亿的施工任务。就目前而言，我国交通的基础仍然薄弱，不能够满足经济快速增长的需要，可以预见在未来20年的时间里，交通基础设施建设领域将保持快速的增长势头。随着公路网络的逐步完善，对原有公路网的改扩建将会衍生出长期而稳固的市场。
目前我公司的主营业务主要为交通基础设施建设的施工，已开拓四川、湖南、湖北、广东、浙江等十多个省市的市场，每年完成30多亿的施工任务，市场份额占据全国每年交通总投资的3%左右，占据四川省内交通总投资的20%的市场份额，特别是高速公路和特大型桥梁的施工方面拥有超过40%的份额，具有较强的市场优势。而且目前我公司拥有的核心技术特别是高速公路路面施工和特大型桥梁方面居于国内和行业领先水平，具有极强的市场开拓潜力，在总体投资保持增长的情况下，能够保证充足的合同储备和利润来源。在我们经营多年的领域里我们应该坚持做行业领先者的决心，将自身的优势转化为实在的市场占有。
公路施工行业属于一个开放的完全竞争行业，特别是在规范市场的相关措施还处于探索阶段，行业竞争在很大程度上还比较混乱。我们目前所面临的主要竞争对手是一些网络覆盖比较全面的大型施工企业，而笔者认为更为严峻的挑战还在行业准入不断放宽的情况下所涌入的外国建筑巨头和新兴民间势力，因为在所有权问题不成为约束的情况下，这样一些对手能够用较底的成本保证其行业的扩张。特别是市场规范还不健全的情况下。行业特征也由过去的劳动密集型向技术密集型转型，在竞争激烈的环境里寻求生存与发展，获取利润主要靠自身具备的一些核心技术。而这一点，我们不得不面临极为严峻的挑战。经验主义形成的管理思想、管理体制和历史积淀起的经验技术能够在多长时间保证竞争优势，是我们不得不面对的难题。招投标体制的不健全、设备的老化、技术和管理人才的欠缺、项目管理的混乱将会严重的阻碍我们市场的开拓和利润的获取。
无庸质疑，交通基建行业是我们经营多年并且具有高成长性的行业，在最近的几年之内仍是我们应当重点发展的市场板快，也是支撑我们逐步转型和长足发展最主要的利润来源和基础，因此，无论面对多大的困难和危机，我们都应该选择做强。要做到行业领先者应该从以下几方面着手：一是解决专业分工和区域分工的问题；二是解决管理上的集中与分散的问题；三是完善招投标体制的分散与权责制度；四是探索规范而灵活的项目管理制度；五是增强研发，保持在技术方面的竞争力优势。六是培育一大批技术和管理人才，保证企业运行的长期和连续性。七是加强对市场敏感信息和微妙变化的扑捉；八是建立对市场风险和业务、管理等风险的预警和应对机制；九是注重对企业文化的构建和品牌的推广；十是探索灵活的薪酬和利益分配机制；十一、革新陈旧的内部分割，建立透明的内部竞争和资源配制机制；十二、建立科学的项目评测机制和内部技术数据库。
2、基础设施经营。
在集团提出“二次创业”的战略构想中，基础设施经营，特别是路桥收费业务是集团公司提出的重点发展的业务板快。股份公司上市后募集资金的主要投向就是组建宜宾中坝金沙江大桥有限公司和增资扩股蜀南路桥，目前运行态势良好，而据未被证实的消息显示，公司在宜宾正进行多个项目的开发，充分显示了进入该行业的信心。
基础设施经营领域是开放不久的行业，从目前的基础设施投资渠道看，多元化的投资渠道将促使该行业在未来保持稳定的增长势头。目前，该行业正处于逐步的规范之中，在经营上带有极为明显的局部垄断的特点。而且行业准入的门槛较高，投资巨大，回收期长，且带有很强的政策导向，受经济运行的大环境和政策影响较多。目前涉足此领域的主要是一些具有强大实力和具备较强背景的大型企业。市场有明显的地域特征，还没有形成完全的竞争市场。由于行业高风险、大投资和局部垄断的特点，也决定了该行业具备高利的特点。而区域市场的相对稳定和地区经济的稳步发展，在运营期可以为投资方带来稳定的收益和现金流，可以有效的化解公司业务单一和不稳定带来的经营和收益的风险。从目前的上市公司中看，只要在业务板快中带有路桥收费和经营的公司，在资本市场上都能够保持稳健的态势。我股份公司上市后，最受市场层面关注的也就是我们所表现出的大举进军路桥收费经营领域的信心。而对于我们这样一个传统的大型施工企业而言，介入路桥收费经营领域，不仅能够有效的化解业务单一的风险，调整产业结构布局，而且为施工主业创造了大量的市场空间。
但是，不可否认，这也是一个高风险的行业，要求企业具备很强的抵御风险的能力。为了有效的化解风险，我们应该加大对该行业的研究力度。在项目的选择上和运营过程之中，建立一套科学的决策机制是当务之急。我们目前的管理水平还不足以保证项目选择和决策的科学性，而这样大型的投资如果失误将会为企业的运作带来毁灭性的打击。因此，笔者认为，在项目的决策和选择上，尽量的征求专家和专业机构的评估意见，尽量的引入战略投资者，以有效的化解风险。对这一行业的管理，我们还存在相当的经验缺乏，如何在探索中完善运营机制，也是我们不得不考虑的课题。
3、物流行业。
物流是指物资采购和供应流程，是目前极具扩张性的行业，具有很强的市场前瞻性。我们目前的施工业务已为内部物流提供了较大的市场空间，从目前我们每年完成近30个亿的施工任务而且主要集中在省内和临近省市的特点看，内部能够产生超过60%的材料、设备耗用和增值服务，也就是说有超过15亿元的市场空间，按照6%左右的增值服务利润看，每年内部能够产生8000万左右的物流利润。长期以来，这一部分利润被外单位获取，笔者认为，集团公司应对此行业的发展空间，引起相当的重视。更为主要的一点，内部规范的物流体系，能够较大的降低工程施工成本和防范基础建材市场的波动，有效的规避市场风险。
我们目前具备进入该行业的优势还不仅仅限于内部所创造的巨大市场，还在于我们已初具雏形的内部物资采购供应网络、稳定客户群体和初步的物资管理机构，而我们要做的就是如何整合分散的资源的问题。我们在建筑行业立足多年具备良好的物资供应渠道，对于基建行业我们具有较为完善的供应网络，在内部发展的基础上可以选择对整个建筑行业的扩张，这才是我们应该达到的目标。物流要求物资流和信息流的配套，而信息流则是物流区别于传统物资管理的一个最主要的特征。物流业是纯粹的服务行业，我们不做材料、设备，我们做物资采购和供应的流程，是一种增值中介服务。物流要求一个信息化的平台和完善的网络，我们可以以物资供应体系的信息化为着手点，先建立起采购网络和产品网络，在再内部整合销售渠道，再寻求外部突破。在条件成熟的情况下，可以实施基础设施建材领域的电子商务解决方案，整合信息技术和实物平台来构建基建电子商务平台，寻求更大的成本缩减和增值利润。
4、投资开发和资产管理
资产管理是我们在路桥收费经营过程中衍生的一种纯粹服务产业，主要包括受托管理资产，而目前笔者认为存在较大的市场空间。基础建设的逐步加快与国家政策资金投入的有限形成矛盾，必然要求投资主体多元化和融资体制多元化，“收费还贷”成为众多基建投资的运营模式。而事实上很多基础设施运营并不理想，特别是在国家投资下专门成立的一些管理机构，在体制上存在定位不清等诸多因素，以至造成收益还不能够保障最基本的运营和维护费用，处于亏损状态。而我们的优势在于我们自身运作项目投资运营的经验和由此而累计的管理经验，还有更为重要的是我们在资产维护方面，具备其他管理机构不可比拟的技术和管理优势。国外成功的经验一再表明，委托管理是保障公路等基础设施有效运作的基本方式。
投资开发是与我们进行基建投资伴生的一个领域，在一些公用设施建设投资中，不适宜以收费的方式使投资方的投资得到补偿，通常的做法是转让沿线或附近的经营开发权，或者直接以土地转让的方式补偿。还有一种获取方式就是地方性工程抵冲所欠工程款的情况，这种方式自主决策的范围很小，不建议这种被迫介入。对于这种投资项目的开发，我们应该充分的考虑市场发展趋势，开发的方式等方面的因素，以保证投资的回收和利润的获取。项目的开发运作依赖于一个强势的背景和健全稳妥的机制。
资本市场的投资在目前资本市场还不健全和自身缺乏相关专业机构和人才的情况下建议谨慎进入。目前进入的方式主要依靠专业机构委托理财或者投资稳健和易回收的短期证券品种。
5、旅游产业
旅游产业将是今后很长一段时间高速发展的产业，随着国民经济的发展壮大，人民物资生活的极大丰富，在提高生活质量的要求下，旅游业将成为下一个产业热点。很多市场人士对旅游业的发展给予了充分的关注。今年年初登陆美国资本市场的携程网就是一个旅游基础网络平台，由此可见一斑。而我股份公司在年末和年初的市场行情也因为发起人的旅游概念而为市场提供了充分的想象空间。
旅游资源具有唯一性的特征，独特的自然环境和自然景观具有天然的独占优势，只要在旅游服务和品牌定位和开发方面多下工夫，则能保障稳定的收益。要充分分析市场需求来进行投资和开发，以刺激市场的兴奋点。相应的要引入一批旅游产业专业的开发管理人士，就目前我们的管理运作方式是不足以支撑旅游业这样一个新兴产业的长足发展的。目前我们的优势还在于具备了旅游业初步渗透的经验。集团公司持有九黄公司25%的股权，是该公司第二大股东，目前涉足景区公路和机场的开发和建设。对于这样一个精品旅游景区的开发和运作的参与，将为我们积累丰富的产业运作和管理的经验。对于自主开发项目，我们一定要做慎重的决策，不选择全面布点，要坚持做精品的观念，不急于上马，要做充分的论证和决策。我们一定要吸取很多优秀的公司在涉足旅游产业后失败的沉痛教训。
6、水电业
随着经济的快速发展，对基础能源的需求日益加大，2003年至今遍及全国的电荒，已凸显经济发展的能源瓶颈，这也为新一轮的能源建设圈地运动吹响了号角。在电力供应方面，国家产业布局要求大力发展水电和核电业，我国水能丰富，而四川在水力可开发和利用方面居于全国前列。可以预计在十年和十五年的时间内，水电业将持续目前这种开发热潮。股份公司也发布募集资金投向变更公告，涉足水电产业。
水电业具有明显的季节性特征，不能从根本上解决全国的电力紧张局面。国家宏观政策为了未来的长足发展，更加趋向于建设核电站，已经全面开始全国布点，以此作为电力供应的主线，国家规划十年间，每年将以两个大亚湾的规模加大对核电的投资。目前的水电项目在规划上存在缺陷，反对的意见一直不断，过度的开发对流域生态环境的影响将会在未来不久左右对水电行业产业布局和地区布点政策，开始新一轮的清理和重新整合。这种一涌而上的跃进模式将会为整个产业埋下隐患。因此，我们在选择水电项目时一定要考虑投资的回收期限和总投资规模，以及稳妥的退出机制。
当然，在该产业高速发展的背后是巨大的利润驱使。我们在介入该行业的同时应该对行业的发展趋势有一个起码的预期和估计。我们的运营也应该根据行业的特征建立完善的管理机制，以保障投资的回收和利润的获取。
7、生物医药
生命科学研究和医药制造业是未来一个新兴的产业热点，在体制逐渐放宽的情况下，能够保证一个蓬勃发展的势头。但是该产业对于我们来讲，相对陌生，但考虑其发展的长期性，我们可以选择试探性的介入。在目前的情况下，不宜将有限的资金和精力用于与主业和公司构成无任何关联的业务领域。但是我们不能放弃对此行业的关注。
行业的变化也错综复杂。我们应该用不断发展的眼光来看待行业的发展，分析行业的走向，在企业战略牵引下，为企业寻找到一条适合的发展道路，通过全体路桥人不懈的追求和努力，成就百年路桥的企业理想。

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