一、单项选择题
1. 一路堤填筑前对原地面上的坑洞进行回填压实，最适合的回填料是（ ）。
A. 碎（砾）石 B. 天然砂
C. 石灰土 D. 砂性土
2. 下列路段不宜安排在雨季施工的是（ ）
A. 山岭区石质挖方路段 B. 平原区填石路段
C. 丘陵区砂类土路段 D. 山岭区碎砾石路段
3. 沿河路堤浸水挡墙位于急流滚石河段，为保护挡墙基础可以选用（ ）。
A. 钢筋混凝土框架石笼防护 B. 护坝防护
C. 抛石防护 D. 混凝土护坡防护
4. 既可用于排除地下水，又可用于排除地面水的路基排水设施是（ ）
A. 暗沟 B. 检查井
C. 截水沟 D. 排水沟
5. 水泥稳定碎石基层施工宜选用（ ）
A. 初凝时间较长的硅酸盐水泥 B. 初凝时间较短的硅酸盐水泥
C. 终凝时间较长的硅酸盐水泥 D. 终凝时间较短的硅酸盐水泥
6. 当前我国高等级公路水泥混凝土路面施工中工程质量最高、施工速度最快、装备最现代
化的施工技术是（ ）
A. 碾压混凝土 B. 滑模机械铺筑
C. 轨道摊铺机铺筑 D. 三辊轴机组铺筑
7. 沥青玛蹄脂碎石（SMA）拌合、摊铺和碾压温度与普通热拌热铺沥青混凝土施工温度相比（ ）
A. 各阶段都高
B. 除摊铺温度高外其余各阶段温度相同
C. 除开放交通温度相同外其余各阶段温度都高
D. 除集料加热温度高外其余各阶段温度相同
8. 公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是（ ）
A. 10KV高压线路应采用电缆线路
B. 10KV高压线路可采用架空线路
C. 低压配电线路应采用电缆线路
D. 低压配电线路为380/220伏
9. 总跨径是指多孔桥梁中各孔（ ）的总和。
A. 标准跨径 B. 理论跨径
C. 净跨径 D. 计算跨径
10. 在计算拱架的强度和刚度时，除了考虑在拱架的设计荷载外，还应计入（ ）
A. 风力 B. 地震力
C. 冲击力 D. 摩擦力
11. 水浮力属于( )
A．永久荷载 B．基本可变荷载
C．其他可变荷载 D．偶然荷载
12. 桥轴线超过1000m的特大桥或结构复杂的桥梁在施工过程中其桥梁控制网应( )复测一次，以确保施工安全和质量。
A．三个月 B．半年
C．一年 D．二年
13. 在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为（ ）
A．从内侧向外侧分两次完成 B．从内侧向外测一次完成
C．从外侧向内侧分两次完成 D．从外侧向内侧一次完成
14. 一般适用于砂土、硬型及软型的黏性土和中密及较松的碎石土的深入桩施工方法叫（ ）。
A. 锤击沉桩法 B. 振动沉桩法
C. 射水沉桩法 D. 静水压桩法
15. 柔性排架桩墩的主要特点是通过某种措施将上部结构传来的力传递到全桥的各个柔性墩台或相
邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受的力。这种措施和上部结构传来的力分别是
（ ）。
A. 构造，竖直力 B. 构造，水平力
C. 强制，水平力 D. 强制，竖直力
16. 大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少（ ）的不利影响。
A. 自重 B. 收缩、徐变
C. 风振 D. 预加力
17. 盾构法最适于在（ ）中修建隧道。
A．松软含水地层 B．硬岩地层
C．破碎岩层 D．完整岩层
18. 某公路工程项目经质量认定为不合格，需加固补强，直接经济损失在180万元。请问该工程质
量事故属于（ ）。
A. 一级一般质量事故 B. 二级一般质量事故
C. 二级重大质量事故 D. 三级重大质量事故
19. 除高速公路外，其他等级公路分标段招标，标段工程量通常不应少于（ ）。
A. 路基工程2~5km B. 路面工程2~6km
C. 混凝土5万M3 D. 5000万元
20. 可以承担单跨小于100米桥梁工程的施工企业有（ ）。
A. 总承包二级，桥梁专业二级，路基专业二级
B. 桥梁专业二级，路基专业一级，总承包二级
C. 路面专业一级，路基专业一级，桥梁专业一级
D. 总承包特级，路基专业一级，桥梁专业三级
二、多项选择题
1. 路基施工需要进行挖台阶处理的情况有（ ）
A. 地面横坡陡于1：5的山坡路堤
B. 高等级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基的填方坡脚
C. 原地面纵坡大于12%的路段
D. 位于斜坡或谷底的高填方路基
E. 路基填挖交界处
2. 为保证混凝土排水沟正常使用，需要设置（ ）
A. 泄水孔 B. 渗水孔 C. 反滤层
D. 隔水层 E. 伸缩缝
3. 对于道路石油沥青的使用，下列说法正确的是（ ）
A. 沥青面层的上层考虑抗滑性能宜选用稠度小的沥青
B. 渠化交通的道路，应采用稠度较大的沥青
C. 沥青面层各层应采用相同标号的沥青
D. 几种不同标号的沥青不得掺配在一起使用
E. 沥青的选用应考虑施工方法
4. 下列桥梁中能在竖向荷载作用下支承处产生竖向反力和水平反力的有（ ）
A. 预应力混凝土连续梁桥 B. 钢筋混凝土拱桥 C. 悬索桥
D. 下承式钢筋混凝土系杆拱桥 E. 钢筋混凝土简支板桥
5. 沿海地区计算支架或拱架的刚度时，荷载组合应计入（ ）
A. 支架或拱架的自重 B．新浇结构物的重力 C．风力
D. 工.、料、机等行走运输或堆放的荷载 E．其他可能产生的荷载
6. 为防止合拢梁段施工中出现裂缝，下列哪些施工方法可改善受力和施工状况( )
A．设置临时纵向连接的预应力束 B．用千斤顶调节合拢段的应力和合拢口的长度
C．设置劲性骨架 D．选择日平均气温时合拢 E．提高混凝土标号
7. 箱梁混凝土浇筑时应采取（ ）
A．视箱梁高度分1～2次浇注 B. 浇筑肋板混凝土时两侧肋板应同时分层进行
C. 浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成
D. 浇筑顶板及翼板混凝土时，应从内侧向外侧一次完成
E. 分次浇筑时，先浇筑底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板
8. 新奥法是隧道施工中常用的一种施工方法，其主要特点是（ ）
A．第一次柔性支护与围岩共同作用，并允许有较大的变形
B．第二次衬砌基本上不承载的 C．增设锚杆可以提高原岩体的岩体强度
D．施工顺序与开挖面的稳定性有关 E．第一次衬砌应在坑道开挖、岩体松散破坏之后浇筑
9. 下列哪些选项属公路工程重大质量事故指标。（ ）
A. 特大型桥梁主体结构垮塌 B. 中小型桥梁主体结构垮塌
C. 直接经济损失150万~300万 D. 直接经济损失350万~450万
E. 直接经济损失800~1000万
10. 公路工程验收分为交工验收和竣工验收，交工验收组和竣工验收组均应听取和审议哪些单位和部门的报告。（ ）
A. 监理单位 B. 材料供应单位
C. 质量监督部门 D. 交通主管部门
E. 建设单位
三. 案例题(120分)
案例1（20分）
[背景材料]
1. 某山岭区二级公路H合同段道路结构为：土方路基，20cm级配碎石底基层，24cm水稳碎石基层，20cmC30水泥混凝土面层。另有1段160m长重力式路肩墙（平均墙高10m，墙身面积2000m2）. 3处左侧实体式护面墙、2座13m预应力钢筋混凝土空心板桥和5道钢筋混凝土盖板涵。为确保工程质量，技术交底后施工单位制定了详细的施工质量管理制度和施工方案，并在施工过程中采用了多种质量控制方法顺利完成了施工任务。
[问题]
（1）技术交底的主要内容是什么？（列出至少6条）（3分）项目经理和项目总工在技术交底工作中应承担什么职责？(2分)
（2）施工过程中现场质量控制的常用方法有哪些？（3分）
（3）该项目路基单位工程的分部工程和路面分部工程中的分项工程各有哪些？（3分）用什么指标评定这些工程的质量等级？(2分)可以评为哪几个等级?(2分)
（4）水泥混凝土面层质量控制关键点有哪些？（5分）
案例2（20分）
[背景材料]
某桥基础为6根2. 0m的桩基，桩长35 m，桩顶设置8×12×3. 5m承台。地质条件如下：原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾石的土，施工水位比桩顶高1. 5m，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝土。施工单位在整个施工过程中采取了以下主要施工方法：
1、用砂及土袋筑岛作施工平台，施工平台高出施工水位0. 6m。
2、埋设护筒，护筒顶高出施工平台0. 35m。
3、选择正循环回转钻作为成孔钻机。成孔过程为：开启转机，不间断钻至设计标高；在成孔过程中定期检查孔径和孔深。终孔检查合格后，采用抽浆法清孔排渣。
4、成孔检验：根据《公路工程质量检验评定标准》，检验孔位、孔深、孔径、泥浆相对密度合格，孔底沉淀厚度满足设计规定0. 30m的要求。
5、钢筋笼骨架现场分段制作、吊装，搭接焊接长，对中缓慢下沉就位后即开始水下混凝土灌注，混凝土坍落度为24cm。
6、导管居中沉放，用测砣控制导管沉入到距桩底设计标高0. 25m处，开始灌注首批混凝土，并将导管埋入混凝土1. 2m，随后连续灌注混凝土，直至浇筑到桩顶设计标高。为确保混凝土浇筑过程中不发生混凝土初凝导致导管堵塞，经项目总工同意，在混凝土中掺入适量缓凝剂。
7、施工单位浇筑承台混凝土所用的原材料主要是普通硅酸盐水泥、中粗砂和复合型外加剂以及粉煤灰。
[问题]
1、施工单位采取的施工方法中存在哪些主要问题？
2、在清孔过程中应注意哪些方面？
3、当用导管法灌注混凝土出现塞管时，可采取哪些方法疏通？
4、在浇筑承台混凝土前，对钢筋应作哪些处理？
5、浇筑承台混凝土时选用的原材料是否合适？并说明理由。
案例3（20分）
[背景材料]
某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1. 8km和2. 1km的长隧道二座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人职守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理提供信息。
[问题]
1、此路的监控系统按功能分包括了哪些子系统？
2、此路的监控系统具有哪些主要功能。
案例4（30分）
[背景材料]
某施工企业组织了一批专家到各工地检查工作，在一道路工程中的路基施工工地，发现K9+100-K9+800段路基填筑过程中中线偏位严重，不符合设计要求；还有K10+000-K12+000部分地段压实度不够。并在一料场发现部分材料有质量问题。专家组为了帮助项目部深层次地分析产生质量事故的原因，查阅了项目部的有关资料，现摘抄如下：
一、在总工办的技术交底的记录中记载：
1、交底内容包括设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、使用的施工方法。
2、技术交底时只由项目总工对技术人员进行了交底。
二、在测量组的测量制度和测量记录中记载：
1、为了赶工期，项目部从就近的市区购买了一台全站仪及时地投入了使用。另外一台经纬仪显超过了规定的周检确认时间间隔，示出现过不正常情况，但及时进行了检修，投入了使用，保证了工期。
2、测量队由2人共同核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，核对结果作了记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认后使用。
三.、在材料采购部门的工作记录中记载：
材料采购部门在采购材料之前，按规定要求供应商出示了质量检验报告，报告单表明材料质量合格，项目部随即与供应商签定了供货合同。
四、在施工方案和施工日记中记载：
K10+000-K12+000段路堤位于横坡1：5的地面，先进行了挖台阶等地基处理，然后采用集中不同填料分曾碾压完成后，填筑至0-80cm，选择了细粒土填筑，并采用18t光轮压路机分两层碾压。碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），然后确认路基施工质量合格，提请了下一道工序的开工。
[问题]
1、根据以上资料，请分析：
1） 出现路基填筑过程中中线偏位严重的可能原因；
2） 材料采购中存在的问题；
2、请列举两个在测量工作的各程序中的双检制。
3、分析施工方案和施工日记中记载的内容表明该施工方法对填料和压实是否进行了有效控制？为什么？
4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查的要求？依据施工日记中记载的检测内容能否认定质量合格？请简述理由。
案例5（30分）
[背景材料]
某高速公路1合同段K26+800~K31+800全长5公里，主要是土石方路基开挖与填筑，填挖数量较大。
本地区的岩层构成主要为泥岩. 砂岩。不少地段两种岩层的夹层形式交错存在，且风化严重，呈碎块状，抗压强度在30MPa以上。在开挖的碎渣混合料中大量必须用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%，而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超过70%。以下是施工单位的施工组织设计的部分内容：
1、施工准备工作应收集的资料有：施工技术资料. 施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护条例、上级对该工程施工的有关规定。
2、应复核校对的有关资料
3、确定施工顺序的原则就是必须符合工艺要求
4、该合同段填方路段的施工方案和施工方法如下：
1）该路段的填方路堤可采用土石混合直接铺填，分层填筑，分层压实，松铺厚度控制在60cm以内，一直填筑到路堤设计标高。
2）填料采用砂岩碎渣混合料时，其最大粒径不得超过应填筑层厚度的2/3。
3）压实机具采用振动压路机，整平机具采用平地机。
4）压实度的检测采用灌砂法。
[问题]
1、施工准备工作中收集资料还应补充哪些？（2分）
2、针对本路段土石方工程应复核校对的土石方数量和高程的有关资料有哪些？（至少三种6分）
3、确定施工顺序的原则除必须符合工艺要求之外 ，还应补充完善哪些内容？（3. 5分）
4、分析判断该合同段填方路段的施工方案和施工方法描述中哪些是对的，哪些是错的，有错请改正（18. 5分） |
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发表于 2007-1-31 08:26:23
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发表于 2007-4-15 21:42:44
