PCC-PMCC复合式路面的结构设计与经济性分析

贾玉　 申爱琴　 祁秀林　

摘　要：根据聚合物改性水泥混凝土(PMCC)的实测力学参数和试验路铺筑使用情况,讨论了PCC-PMCC复合式路面这种新型路面结构的经济性,并提出了面层厚度设计方法.结果表明CC-PMCC复合式路面可承受的累计轴载作用次数比普通水泥混凝土路面提高了55%以上,性价比增大幅度可以达到12%以上;结合式PCC-PMCC复合式路面面层总厚度应按照下面层PCC的模量和弯拉强度拟定,上下面层厚度的比值可按照上下面层模量反比、聚合物掺量和经济性确定.
关键词：聚合物改性水泥混凝土;复合式路面;疲劳应力;累计轴载作用次数;结构设计;经济性
分类号：U416.216 　文献标识码：B
文章编号：0451-0712(2006)12-0087-05

Structural Design and Economic Analysis of PCC- PMCC Composite Pavement

JIA Yu　 SHEN Ai-qin　 QI Xiu-lin　



作者单位：贾玉（长安大学公路学院,西安市,710064）　
　　　　　申爱琴（长安大学公路学院,西安市,710064）　
　　　　　祁秀林（惠州市公路局,惠州市,516001）　

参考文献：

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[2]申爱琴,等.新型混凝土路面材料及施工工艺研究(分报告一,聚合物改性水泥混凝土路用性能及复合式路面施工工艺研究)[R].西安:长安大学,2005.
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