我国道路设计与施工控制的统一性分析

郑向雷　 刘新舟　 赵彬强　

摘　要：我国现行沥青和水泥混凝土路面设计规范采用回弹模量作为土路基的强度指标,而在施工过程中则采用压实度作为控制参数,这就使设计与施工控制无法直接联系.本文通过分析国内外公路施工控制参数及检测方法,对我国公路的施工控制提出了建议.
关键词：设计和施工;控制参数;回弹模量;压实度;CBR;FWD
分类号：U416.01 　文献标识码：B
文章编号：0451-0712(2006)02-0109-02



作者单位：郑向雷（长安大学公路学院,西安市,710064）　
　　　　　刘新舟（中交第二公路勘察设计研究院,武汉市,430052）　
　　　　　赵彬强（中国市政工程中南设计研究院上海浦东分院,上海市,200127）　

参考文献：

[1]邓学钧,黄晓明.路面设计原理与方法[M].北京:人民交通出版社,2001.
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[4]樊英华,梅满潮,荆冰寅.土基回弹模量、回弹弯沉、现场CBR之间的关系[J].山西交通科技,2001,(8).
[5]段丹军.路基回弹模量的快速检测[D].长沙理工大学硕士学位论文.2004.


收稿日期：2005年10月26日

出版日期：2006年2月25日