城市道路沥青面层的路用水稳定性

城市道路沥青面层的路用水稳定性

韩梅　 张宏超　

摘　要：城市道路沥青面层的水稳定性与路面的水损坏密切相关.由于施工压实度以及城市道路的特点等因素,我国城市道路沥青路面建成初期的空隙率高于设计值,处于透水临界状态,面临着严重的水损坏危险.该文采用Modified Lottoman 方法试验评价了AK13A和AK13B两种常用半开级配沥青混合料,结果显示其水稳定性随空隙率的增大而减小,路面建成初期的劈裂强度比(TSR)指标小于0.5,极易产生破坏.因此,将空隙率控制在较小水平,有利于控制我国城市道路沥青路面的水损坏.
关键词：城市道路;沥青面层;水稳定性
分类号：U416.217 　文献标识码：A
文章编号：1009-7716(2006)05-0021-03

Water Stability of Urban Road Asphalt Surface Course

Han Mei　 Zhang Hongchao　



作者简介：韩梅(1974-),女,江苏无锡人,工程师,从事工程管理工作.
作者单位：韩梅（上海机场建设指挥部,上海市,201202）　
　　　　　张宏超（同济大学,上海市,200092）　

参考文献：

[1]T.W.Kennedy,F.L.Roberts and R.B.Mcgennis,"Investigation of Moisture Damage to Asphalt Concrete and Its Effects on Field Performance."[R].Presented at the meeting of the Transportation Research Board,1983
[2]Plancher.H.,et al,"Moisture-Induced Damage in Bituminous Pavement"[M].Proc.,International Symposium on Progrossi Nella Technologia Dei Bitumi,San Donato Milanese,Italy,1982
[3]Saleh Al.Swailmi and Ronald L.Terrel,"Evaluation of Water Damage of Asphalt Concrete Mixtures Using the Environmental Conditioning System"[J].AAPT 1992,.61:405-445
[4]Prithvi S.Kandhal,"Field and Laboratory Investagation of Stripping in Asphalt Pavements:State of the Art Report"[R].Transportation Research Record 1454.